Remplacement des plaquettes AR. Par du Brembo.
21290 km. 15 minutes de travail.
Qualité du service, côté client
Remplacement des plaquettes AR. Par du Brembo.
21290 km. 15 minutes de travail.
Révision des 10000 km, à 11000 km. 280€
Rien de spécial, 2 actions de rappel, prêt d’une moto (nineT, pas aimé).
Remplacement des plaquettes AR. Par du Brembo.
10909 km. 15 minutes de travail.
Rendez-vous à 8h30 pour résoudre le problème du graisseur de chaîne.
La moto est enregistrée.
Au moment de finaliser, le réceptionnaire me fait un cours sur l’huile utilisée (je mets de l’huile de boîte, 75w80, classique pour ce type d’utilisation).
Mais non, comme il a eu un client qui a mis de la graisse (et qui a évidement bouché le machin) -non, aucun rapport-, il faut que je mette de l’huile BM spécifique pour être sûr que ça vient pas de l’huile utilisée, qui serait trop fluide.
D’une, c’est juste au niveau logique mais « assez » faible au niveau technique. Deux, ça aurait peut-être été une bonne idée qu’on me le dise avant que je prenne rendez-vous et que je pose une journée.
Ce n’est pas la même personne qui a pris le rendez-vous évidement. Mais on a eu exactement la même discussion sur l’huile à ce moment. Le niveau technique à ce moment était un peu différent aussi.
Cerise sur le gâteau, cette fameuse huile BM spécifique n’est pas en stock. Pour un truc qui semble tellement indispensable…
Donc rendez-vous annulé. La suite au prochain épisode.
Excellente tenue de route. Confort à revoir. La r1150gs a une selle bien plus confortable. Là, c’est un peu tape cul et les suspensions sont un peu raide.
Un copain, ancien metteur au point sur grand-prix, m’a conseillé de monter le guidon. Plus les amortos. 😉
2 cm changent la moto qui devient bien plus maniable.
Passage aux amortisseurs Öhlins. C’est hors de prix. Et ça vaut le prix. Voilà. On peut hésiter, avant.
Très différent de l’origine. J’ai fait ~90 000 km, ils étaient rincés sur la fin : pas dangereux mais les vitesses de passage en courbe avaient bien baissé.
Je suis repassé à l’origine, finalement pas si nul. Mais je ne me suis pas relancé sur le reconditionnement/repose des Öhlins, par flemme.
Si quelqu’un passe dans le coin, j’ai une paire d’Öhlins disponibles, à reconditionner.