J’ai ajouté un top case et des pare-cylindres. D’origine. Le con.
- Le top case
- Un truc avec taille variable. En pratique, c’est bien plus lourd qu’un « normal ». Il y a pas tant de place que ça à l’intérieur. Et c’est beaucoup plus cher que du classique. Pour mon usage, c’était un mauvais choix.
- Le top case décide sans concertation préalable de vivre une vie indépendante de la moto. La base du top case s’est fendue. Au prix délirant du machin, ça calme. Hors garantie, évidement. J’apprendrais plus tard que c’était un problème connu et que le modèle a été renforcé par la suite.
Ma chance aura été qu’il tombe à la sortie de chez moi et pas sur une autoroute la nuit comme la veille de ce jour. Et au passage je n’ai pas perdu le contenu qui était irremplaçable. - Les protèges mains
- Je ne sais plus si c’est d’origine ou option. Il y a un genre de fusible en plastique qui casse assez facilement (pour éviter de casser des trucs plus chers). Ça coûte que dalle. Là c’est bien. Sauf que BM arrête assez vite de commercialiser le bout de plastique, il faut tout racheter. Ça sent très fort le foutage de gueule.
- Poignées chauffantes
- C’est bien et la droite lâche plus vite que la gauche. Mais là c’est remplaçable par côté, un bon point.
- En cherchant sur le net, j’apprends qu’il faut arrêter les poignées chauffantes avant de couper le contact, sinon, légère consommation de courant (avec une batterie limite, voir message précédent). Le problème serait résolu avec une mise à jour logicielle. Pas testé. C’est juste une habitude à prendre.
- Les pare-cylindres
- C’est du tube d’acier, ça fait son boulot (mais les couvercles d’arbres à cames frottent quand même). Je les ai longuement testés.
- L’alarme
- Je ne m’en suis quasiment jamais servi.