Je vais en faire plusieurs épisodes. Parce que je l’ai gardée 150 000 km et 13 ans. Qu’elle est exceptionnelle sur certains points. En positif comme en négatif.
Après avoir pris conscience que je roulais trop près de la limite (la mienne de limite) sur ma moto précédente, j’ai l’occasion de tester vite fait une 1150 GS.
Le propriétaire connait un concessionnaire dans le 94 et me pistonne : remise importante sur la R12GS et reprise de la F650GS. Délai de livraison, 4 jours. Les options ne sont pas exactement celles que j’aurais choisies mais c’est ça ou un délai conséquent. Choix aisé.
C’est une super moto avec cependant d’étranges erreurs de conception. Étrange parce qu’il y a incohérence avec le reste de la moto :
- La batterie bien trop faible. 12A/h et 200A au démarrage. J’aurais bien vu 50 % de mieux.
- L’assistance électrique des freins. Là, c’est n’importe quoi. De plus, il n’y a pas d’accumulation de pression : en automobile, la norme impose (imposait ?) 3 freinages possibles avec assistance de frein lorsqu’il n’y a plus d’énergie à bord. Pour la moto ce serait différent et surtout un constructeur se permet de ne pas suivre le minimum imposé aux voitures ?
En liaison avec le problème précédent, c’est énorme. - Pas de bouchon de vidange pour l’huile de pont : graissage à vie. Je veux bien que ça ne joue pas sur la fiabilité mais l’huile correcte à vie, c’est impossible. D’ailleurs ce bouchon reviendra sur les modèles suivants.
Pour le reste, des qualités. La moto est connue, ce n’est pas le lieu de revenir dessus.